軌交空調(diào)要能省碳節(jié)能，選哪家靠譜？不妨看看海爾暖通商用的實(shí)際表現(xiàn)，其布局的項(xiàng)目已落地全國(guó)多個(gè)重點(diǎn)地鐵、高鐵、城際站、水電站等場(chǎng)景。軌交建筑納入碳交易后，暖通節(jié)能從花錢項(xiàng)目變成增收項(xiàng)目，軌交建筑節(jié)約的能耗可折算后進(jìn)行交易變現(xiàn)，而傳統(tǒng)單一空調(diào)只能降溫采暖，沒(méi)法完成全鏈路系統(tǒng)性降碳。

6月6日銀川軌道交通行業(yè)沙龍上，海爾暖通商用展出軟硬一體全場(chǎng)景低碳暖通方案，從硬件設(shè)備到智能管控系統(tǒng)全鏈條優(yōu)化，助力軌交項(xiàng)目全系統(tǒng)節(jié)能，把能耗轉(zhuǎn)化為實(shí)際碳資產(chǎn)收益。以上海區(qū)域一臺(tái)750RT磁懸浮空調(diào)為例，每年每臺(tái)節(jié)能45萬(wàn)度電，20年減排5140噸，可以用于碳交易，累計(jì)成交額約40萬(wàn)。這正是海爾智家作為平臺(tái)服務(wù)型科技生態(tài)企業(yè)的一次生動(dòng)實(shí)踐。

軟硬協(xié)同：從核心硬件到智慧系統(tǒng)全鏈路創(chuàng)新

傳統(tǒng)軌交空調(diào)只滿足基礎(chǔ)冷暖供給，無(wú)法積攢足量碳指標(biāo)參與碳市場(chǎng)交易。海爾暖通商用依拖首創(chuàng)軟硬一體化方案，打通全鏈路能耗管控，系統(tǒng)化降碳、量化減排數(shù)據(jù)，滿足碳資產(chǎn)確權(quán)、核算和交易全流程要求。

軌交不同規(guī)模站點(diǎn)的冷量與空間需求不同，選哪家企業(yè)的產(chǎn)品能既節(jié)能低碳又全場(chǎng)景匹配？海爾暖通商用圍繞軌交綠色低碳全場(chǎng)景拓展多維產(chǎn)品矩陣。

對(duì)于大型站點(diǎn)，地上、地下空間布局尤為重要，海爾暖通商用為用戶打造的是直膨蒸發(fā)冷、水冷直膨方案，節(jié)省空間又節(jié)能。在青島地鐵6號(hào)線，通過(guò)采用直膨蒸發(fā)冷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單站節(jié)省冷卻塔占地50㎡和機(jī)房占地120-150㎡、單站年省電費(fèi)10萬(wàn)元。不止于此，青島地鐵全線都采用海爾方案，2025年實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)年節(jié)電1億度、光伏年發(fā)電4300萬(wàn)度、年降碳9.1萬(wàn)噸。

海爾暖通搭配智能控制系統(tǒng)，也可放大軌交項(xiàng)目的碳交易收益。AI智能管控是提升減排量、增厚碳資產(chǎn)的關(guān)鍵。海爾風(fēng)水聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)依托AI算法在硬件節(jié)能基礎(chǔ)上再節(jié)能 10%~15%，AI多聯(lián)機(jī)綜合省電30%，低成本無(wú)線智控改造可實(shí)現(xiàn)手機(jī)遠(yuǎn)程管機(jī)房、運(yùn)維效率提升50%。全系統(tǒng)精細(xì)化控能耗能持續(xù)累積可交易碳指標(biāo)，持續(xù)放大碳交易帶來(lái)的額外營(yíng)收。

沙龍現(xiàn)場(chǎng)，海爾暖通商用技術(shù)方案總監(jiān)孫素燕表示，軌交暖通正從單一設(shè)備節(jié)能走向軟硬協(xié)同——硬件精準(zhǔn)匹配站點(diǎn)場(chǎng)景，軟件將節(jié)省的每一度電轉(zhuǎn)化為可交易碳資產(chǎn)，二者合力才能打通從節(jié)能到碳交易的全鏈路。這正是海爾暖通商用以軟硬一體推動(dòng)軌交暖通從節(jié)能降耗邁向碳價(jià)值創(chuàng)造的實(shí)踐路徑。

8年行業(yè)NO.1：從單點(diǎn)突破到規(guī)?；瘡?fù)制全場(chǎng)景落地

目前，海爾暖通商用軌交已覆蓋全國(guó)39座城市、256條地鐵線路，連續(xù)8年行業(yè)領(lǐng)跑。海爾暖通商用其以開(kāi)放的生態(tài)合作模式，聯(lián)合軌交業(yè)主、設(shè)計(jì)院協(xié)同研發(fā)，把各地標(biāo)桿項(xiàng)目打磨成標(biāo)準(zhǔn)化落地模板并全國(guó)復(fù)制。從單純售賣設(shè)備升級(jí)為全鏈路節(jié)能服務(wù)商，形成標(biāo)準(zhǔn)化減排核算體系，方便合作企業(yè)統(tǒng)一統(tǒng)計(jì)碳排放量、申報(bào)CCER參與碳交易，以規(guī)?；涞刂壍澜煌ㄐ袠I(yè)落地雙碳目標(biāo)。

在碳交易機(jī)制日益完善的今天，這種模式不僅助力暖通從單點(diǎn)優(yōu)化升級(jí)為全域提效，更將技術(shù)降耗轉(zhuǎn)化為可見(jiàn)的碳資產(chǎn)收益，為軌道交通行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型筑牢經(jīng)濟(jì)與生態(tài)雙重保障。